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フォード マスタング 試乗 アメ車だから なんて言い訳はもういらない 西川淳 レスポンス Response Jp
本国では圧倒的シェアの国民車。 それがフォードエコノラインです。 ラムバンと違いあまり日本ではなじみの無いエコノラインですが 本国アメリカでは、フルサイズバンと言えば このエコノラインが圧倒的なシェアを誇っております。時代とともに変化する「ポニーカー」 世代を重ねてきたモデルです。 時代に合わせた大英断とも言える23ℓ 4気筒エコブーストから50ℓ V8までと極端とも言える構成ですが、元祖ポニーカーとして既に長い歴史と高いネームバリューを誇る「マスタング
アメ車 フォード
アメ車 フォード- フォード・デュース・クーペ 『'32 Ford Coupe』 言わずと知れた青春映画の金字塔『アメリカン・グラフィティ』の劇中車。 副題は「1962年の夏、あなたはどこにいましたか（Where were you in '62?）」。 で、この映画、'1962年9月のある日の夕暮れ、ドライブイン映画「アメリカン・グラフティ」に登場したそのものだった 1956年型のサンダーバードを取材した。 この車両は、3年間のみ生産された初代サンダーバードの中でも貴重な存在だった。 さらにBUBUのBCDが仕入れた旧車=ビンテージは、かなり手間のかかる
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Cord GM Jeep ジープ いすゞ ウィリス エアーストリーム オールズモビル キャデラック キャンピングカー クライスラー グラハム コブラ5ウィンドー・クーペ, bfグッドリッチ, アメマガ18年9月号, アメリカングラフィティー, グラフィティー・クーペ, デュース アメ車のコダワリあるold car・旧車をご紹介します。 更に、アメ車の旧車にとって、最も環境のよいカリフォルニアから輸入する事にコダワリます。 自社で鈑金塗装・整備の工場を持ち、高い技術と経験を持ったスタッフでアメ車の旧車を丁寧にレストアします。
フォード2は、当時の米国では 主婦のお買い物車用のエンジン。 当時のv8の中、最小排気量。 要は、マスタングの格好は欲しいが 走りはどうでもよく、通勤に使えれ ばそれでよい人。の為の仕様。 実用本位で、耐久性と信頼性は 抜群です。フォード エクスプローラー の中古車 エクスプローラー XLT エコブースト クルーズコントロール HID オ 2999 万円 初度登録 15年 走行距離 28万km 1932年式 フォード デュースクーペ あのアメリカングラフィティにでていた車です！正式名称はフォード b型 クーペ アメグラファンはもう大興奮！！社内でも数名興奮してます 笑 ガレージ内で保管されていましたので、コンディションは良好！
アメ車 フォードのギャラリー
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21年フォードf150ラプターのご紹介です！ アメリカからの新車オファーです！ 相変わらずプレミア価格で絶賛販売中のラプターですが このプレミア価格も州 キャデラックのハイパフォーマンスモデル ct5vブラックウイング東京 世田谷で37年 アメ車、SUV、ピックアップトラック、4WD専門の城南ジープです。 http//wwwjohnanjeepjpブリット マスタング
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